1长安汽车的郑新轮胎怎么样去年，郑新橡胶在全球75家最大的轮胎企业中排名第九。一直稳坐世界前十位置的郑新橡胶显然不满足于现状。最近，郑新橡胶公司提出了成为世界五大橡胶公司之一的愿景。6月中旬，郑新董事长罗才仁表示，除了印度-印尼双印工厂投产外，昆山第二座研发大楼将于今年年底竣工。未来，研发大楼将继续扩建。目前，公司业务增长势头强劲，因此郑新有望在2026年进入全球轮胎前五名。郑新橡胶公司董事长罗才仁(左)和郑新厦工公司董事长陈秀雄(右)正在研发新工业4.0。目前，郑新轮胎厂的生产仍然是半自动的，一些操作人员仍然处于手工操作的计算机化阶段，还没有完全数字化。罗财仁近日宣布将推进工业4.0。集团轮胎厂将逐步用新设备替代旧设备，从目前的半自动化到全自动化，实现智能化自动化的目标。他预计在五年内实现“工业4.0”的智能制造目标。但他认为，企业没有必要引入“机器人”来推动生产自动化。以轮胎行业为例，工厂的智能自动化目标，即“工业4.0”的智能制造，只有通过改变制造工艺，用新设备替换旧设备，引入自动化设备或流程，才能实现。新的计划是推进轮胎厂的智能化自动化，即把工厂重复简单的工作从人工操作变成机器操作。罗才仁还表示，今年将在台湾省省、昆山、厦门、泰国的工厂实施工业4.0。到今年年底，至少能看到一两条工业4.0的智能制造线。为了实现2026年成为世界五大轮胎企业之一的目标，我们准备招聘大量人才。董事长罗才仁自信地说，“今年要找100个博士，以后还要找更多。”翻到股东大会的年度报告，我们可以发现郑新正朝着这个目标前进。不到四个月的时间，预约医生从2016年的13人增加到2017年3月31日的71人。罗才仁表示，郑新从来不喜欢通过并购来扩大规模。喜欢培养自己“积极新文化”的人，要想成为世界第五，就必须到处开厂。是新人才能否做大做强的关键。虽然台湾省省内几乎没有轮胎科的医生，但郑新会开始在台湾省省内寻找，各科的大量人才，比如机械方面的医生，可以分配到上海、厦门或者泰国实施工业4.0计划。当然，郑新给人才的薪水自然不低。据了解，郑新博士起薪为新台币6万元(约合人民币1.3万元)，每年14个月年薪超过新台币80万元(约合人民币17.8万元)。如果业绩好，工作5年，年薪过百万不是问题。新的目前经营状况在新的“双印计划”，印度工厂已经投产。我认为郑新印度的人口和中国差不多，市场规模和另一个中国差不多，所以我很看好印度工厂的未来。罗才仁说，印度工厂生产摩托车轮胎只是一个开始。未来会生产轿车轮胎或卡车轮胎，两者都有相当大的市场。印度的工厂从成立到投产只用了一年时间，打破了集团的记录。对此我很满意。据了解，郑新印度工厂初期将供应日本本田机车轮胎和印度Hero机车轮胎订单，今后将以“1000条/天”的增长率逐月增产。印度工厂的第一阶段计划每天生产20，000个机车轮胎。印度新工厂总经理廖表示，到2020年，印度市场的摩托车产量将增至2000万辆 其中，印尼工厂首个机车轮胎日产量目标为2万只，计划先攻当地修补市场；此外，该公司还与现有客户的日本当地机车制造商就OEM轮胎供应认证的早期运作进行了谈判。同时，罗还表示，厦门集美汽车轮胎厂是子公司，日产量15000件，产量增长率70%。未来将根据市场情况扩大产能；重庆一期轿车轮胎日产可达25000 ~ 26000条，产出率85%，主要供应长安铃木、福特、东风日产等内地合资车厂。目前昆山工厂的轿车轮胎已经供应给奔驰商用车轮胎，奔驰和宝马的轿车轮胎正在新供应。两家汽车厂仍在测试。海外也有突破。丰田的热卖车GorollaAltis，在台湾省省生产，用玛吉斯匹配轮胎销往中东；除了丰田在北美开发的备胎，还成功打入斯巴鲁主力车的备胎。目前，郑新是Gogoro电动车轮胎在台湾省的独家供应商。随着Gogoro电动汽车销量的飙升，郑新轮胎的出货量从去年的每月3000辆增加到2万多辆，增长了6倍多。承前启后，郑新一直在前进。郑橡胶成立于1967年，创始人罗和次子罗才仁于2014年。目前，全球共有12个轮胎生产基地，分别位于中国、越南、泰国、印度和印度尼西亚。Maggie在全球拥有33，000多名员工，在国际上享有很高的声誉。其主要产品有自行车轮胎(产量世界第一)、机车轮胎(产量世界第一)、农用卡车轮胎、卡车轮胎和轿车轮胎。今年是第50年。罗才仁坦言，这几年世界变化很快，变化已成常态。如何抛掉过去的光环，是他接手以来的一个难题。罗才仁回忆，1991年，郑新在福建厦门设厂，1992年营业额超过新台币60亿元。当时，郑新在全球轮胎企业中排名第16位，因此它决定制定一个进入世界前10名的目标。随着企业全球化布局的逐步实施，到2010年，公司年营收突破1000亿新台币，成功进入全球前10大轮胎企业。公司的经营将继续增长，随着市场竞争的日益激烈，公司将制定更好、更具挑战性的目标。他希望郑新轮胎能在2026年进入世界轮胎五强。进入世界前5不是嘴上说说那么简单。郑新去年的合并营收为新台币1173.87亿元，同比增长0.57%。罗强调，要想进入全球前五，年综合营收至少要翻一番，年营收2000亿新台币左右。但是，公司收入的增加或减少不仅受产品价格和汇率的影响，还会阻止同行的并购。只有这样，才能如期实现全球TOP5的既定目标。2长安汽车的汽车市场怎么样2021年，汽车行业注定是不平凡的一年。疫情引发的“芯片荒”席卷全行业，同时对众多车企的供应链体系提出了考验。乘联会最新数据显示，10月份，国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%。疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素。继续冲击车市，整个车市也在跌宕起伏中前行。即便如此，仍有一些产业链韧性强的中国品牌，可以有效化解芯片短缺的压力，在下滑的车市中实现逆市增长。这里不得不提长安汽车。得益于品牌势能、产品品质、技术布局、客户管理的不断提升，长安汽车的市场销量也大幅领先市场。数据显示，今年前10个月，长安中国品牌销量近150万辆，同比增长25.1%。长安牌乘用车在中国的市场 其中，长安中国品牌汽车共销售149.61万辆，同比增长25.1%；长安品牌乘用车在华累计销量突破103.14万辆，同比增长33.1%，成功突破百万大关。可以肯定的是，200万辆的年销量和150万辆的自主销量对长安汽车来说是利好。一方面，长安汽车领先头部合资车企。数据显示，长安中国品牌今年销量近150万辆，同比增长25.1%。这是什么概念？根据SAIC发布的最新销售公告，上汽大众今年销售97万辆汽车，同比下降18.2%。上汽通用累计销量仅为103.39万辆，同比下降6.65%。无论是自主板块总数还是销量增速，长安汽车都具备领跑头部合资车企的实力。另一方面，长安汽车在中国品牌中排名第一。最新数据显示，吉利今年累计销量达103.66万辆，同比增长约2%；长城汽车今年累计销量达99.61万辆，同比增长22.0%。长安汽车自主板块(近150万辆)以绝对优势位居中国品牌之首。另外，即使只看乘用车销量，现在长安汽车累计销量超过103万辆。以目前的销量增速，有望在年底拿下中国乘用车销量第一的位置。近年来，得益于长安汽车在设计、智能、动力方面的积累，产品的迭代升级对消费者的吸引力越来越大。尤其是以CS75PLUS和第二代CS55PLUS为代表的蓝鲸家族，直接成为了消费者眼中的抢手货。中国品牌乘用车突破百万大关，蓝鲸动力家族突破80万，持续助推长安汽车品牌向上突破。具体来看，长安CS75系列和CS55系列10月销量直接突破2万辆，销量分别为20539辆和20233辆，成为长安汽车的“双爆款”，进一步巩固了其在SUV市场的领先地位。在合资企业常年占据的10万元家用车市场，逸动系列10月销量13113辆，连续20个月销量过万。其实力是中国品牌汽车的见证者，已经成为当之无愧的“国民家用车领跑者”。在UNI-T和UNI-K产品的带动下，今年前10个月，长安长安乘用车高端UNI产品销量突破10万辆。UNIsequence不仅为长安汽车带来增量，也进一步扩大了长安汽车和中国品牌在中高端市场的影响力。当然，消费者期待的新成员UNI-V即将登场，也有望延续UNI家族的爆款基因。此外，长安新能源、欧尚品牌、长安凯诚、海外市场、合资品牌也在坚定不移地走自己的发展步伐。今年前10个月，长安新能源以“8.22万辆，同比增长290%”大幅跑赢各细分市场。长安自主品牌出口超过10万辆，长安欧尚销售近20万辆。以长安福特为代表的合资品牌累计销量已突破40万辆，均呈不同程度的上升趋势。自主合资齐头并进，新燃料能源大丰收，国内外市场百花齐放。长安汽车今年累计销量正坚定地向200万辆大关迈进。多维度发力，布局未来如上所述，长安汽车能够在中国车市的跌宕起伏中实现销量的激增，与打造众多爆款车型密不可分，尤其是蓝鲸家族在合资品牌上的突破。当然，在圈哥看来，产品是长安汽车与消费者沟通的载体。产品背后是长安汽车在技术研发、智能科技乃至用户运营等多维度前瞻布局的结晶。熟悉的朋友都知道，长安汽车一直坚持创新技术引领发展。目前，长安汽车已经建立了“六国与 目前长安汽车的主力车型如CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS、UNI系列都搭载了蓝鲸动力总成，动力性能与同排量合资发动机相当甚至超过。蓝鲸动力总成家族也得到了市场的认可，累计销量超过80万台。值得一提的是，在今年的重庆车展上，蓝鲸iDD混动系统正式发布，迈出了燃油车向纯电动车转型的良好一步，有望引爆下一步市场需求。在智能化方面，长安汽车带来了远超合资品牌的用车体验。据悉，长安汽车已掌握200多项智能核心技术，IACC、APA5.0、整车版等21项行业技术为国内首创。尤其是APA6.0远程智能泊车技术的引入，强化了长安汽车在高水平自动驾驶技术上的话语权。在新能源方面，长安汽车研发了7合1电驱动系统、7合1电控系统、智能电池管家，性能指标达到国际领先水平。未来，基于Ark架构和CHN架构，长安汽车将打造EPA0、EPA1、EPA2三大平台。未来五年，长安汽车将面向市场推出26款全新智能电动车。其中，C835已经正式亮相。华为与当代安培科技有限公司联合打造的全新高端品牌Aouita也将于近期与消费者见面。你能感受到的是，长安汽车在新能源的规划和布局上也领先于很多合资品牌。此外，在用户管理方面，长安汽车也跳出了传统车企的汽车买卖心理。在消费者的汽车全生命周期中，实现了“主动服务、客户服务、情感纽带”三个层次的高级客户管理。在今年的UNIsequence周年庆中，长安汽车创新性地将周年庆变成了UNI用户专属的“家庭盛宴”，让用户成为绝对主角。长安汽车那么爱粉，甚至和造车新势力比起来，有过之而无不及。车泉表示，尽管今年中国车市跌宕起伏，但以长安汽车为代表的中国品牌在严峻的市场困难面前依然稳扎稳打，表现出强大的应变能力和抢占市场先机的能力。长安汽车通过在研发、技术、产品、服务等方面持续的多维度、前瞻性布局，不断打造出一批爆款产品，赢得了市场和消费者的认可。其市场销量也位居中国品牌之首，实力领先合资品牌。未来，可以预见的是，长安汽车将在持续为用户创造价值的同时，继续引领汽车市场。