作为一款销量极高的豪华品牌SUV，中保研测GLC的成绩也算是关注的焦点。近日，中国保险研究院官方也公布了奔驰GLC综合测试后的最终报告。据了解，中保研测试的奔驰GLC具体车型为2020款奔驰GLC260L4MATIC动力车型，也是整个GLC系统的低配车型，也是市场上销量较高的一款，可以说非常具有代表性。经济差，其余都很优秀。从综合成绩来看，奔驰GLC在本次碰撞测试中的表现并不令人失望。除了“耐撞性和维护经济性指数”评价较差外，在乘员安全性、外行安全性和辅助安全性方面均获得了优秀评价。维修经济差，一般人都能理解。毕竟奔驰品牌本身的保养费用就不便宜，前后保险杠都是易损件。保险杠本身在低速行驶时容易损坏，很多时候车主需要整体更换，所以保养价格自然更高。值得关注的是车内乘员的安全指数。这也是在中国保险研究院的测试体系下，很多车型都失败的测试科目。奔驰GLC在本次测试科目的测试下获得了优秀的评价，包括令众多车企胆战心惊的前25%偏置碰撞；以及常规的侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕评价结果都很优秀(G)。在中国保险研究院官网提供的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞后的损伤状态图中可以查到。正面偏置碰撞后，虽然车头受损严重，但驾驶侧a柱变形不大，方向盘向驾驶舱的位移也不明显。况且主驾驶气囊、侧气帘、驾驶座膝部气囊正常爆炸，试验假人没有明显位移，理论上对驾驶员的保护很到位。在坠机视频中也可以看得很清楚。从俯视角度来看，整个车身在碰撞中遭受能量吸收后，驾驶舱没有明显变形，基本保证驾驶舱完好。这也是奔驰GLC测试效果出色的重要原因。根据官方测试目录，奔驰GLC是中国保险研究院已经公布的第二款奔驰车型，而前一款是轿车领域销量相同的奔驰c级。结果显示，奔驰c级除了外行安全指数之外，在乘客安全指数上也获得了优秀的评价。看来北京奔驰在引进国产车型的时候并没有在被动安全方面做太多的降低。“耐撞性”并不等同于质量。整车质量自然包括车身安全，车身安全的保障也是质量控制能力的一部分。中国保险研究院的测试结果显示，北京奔驰在引入GLC车型时，虽然经历了主体材料的更换(铝换钢)以降低造车成本，但依然实现了较高的碰撞安全性，确实值得肯定。但是优秀的碰撞性能并不能完全依靠洗白的奔驰这个品牌。奔驰最为人诟病的问题在于日常使用中车型本身的质量问题，比如减震器安全隐患、安全带锁安全隐患、通讯模块软件校准故障等。如果奔驰在后续测试车型中仍然能够保持优秀的被动安全性能，同时在品控能力、售后服务体系等方面提升一个层次。更贴近消费者的用车生活，或许合资豪华品牌的头把交椅，奔驰也能坐得更稳。