12.0T宝马X1值得买吗？个人认为值得购买。宝马X1虽然是宝马的入门级紧凑型SUV，但空间表现在同级别中是数一数二的。还有四驱版的高配车型，操控性非常好，对于喜欢驾驶的消费者来说无疑是一个不错的选择。价格方面，宝马X1专属2.0T四驱车型的厂商指导价为33.98万元，目前市面上有6.5万元左右的优惠。实际裸车价格27.48万元，加上购置税24319元，保险8756元，车船税480元，登船价500元，落地价308855元。动力方面，搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率141kW，扭矩280Nm，匹配ZF8AT变速箱。搭配的很完美，几乎很难有挫败感。百公里8.1秒左右的加速时间足够日常使用。深踩油门果断降档，从容超车自信加速，舍得给油基本不失望。底盘的前四驱布局大大提高了车辆的稳定性，弯道车身重心稳定，方向盘指向准确，底盘质感扎实，驾驶充满自信。有利于过滤小颠簸和颠簸，减速有一定冲击感，训练偏向运动风格。外观方面，宝马X1设计年轻活力，车身线条硬朗干练，运动气息十足。前脸巨大的镀铬格栅辨识度很高，勺形大灯犀利时尚，下方雾灯框棱角分明，银色底盘护板野性十足。车身侧面线条流畅动感，腰线笔直硬朗，力量感不错，尾部凹凸有致，彰显时尚与活力，符合年轻消费者的审美。内饰设计有很强的豪华感和科技感。中控台采用了多种材质，做工用料精细，大面积带缝线的软皮和哑光镀铬面板，装饰质感非常好。10.25英寸悬浮式中控台科技感突出，操作极其流畅。电子换挡杆提升整车豪华感，符合豪华车标准。空宝马X1的尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。/[k0/]说明蛙跳版的存在。还有一个房间空高1.8m坐后腿近2拳。总结：总的来说，宝马X1的动力和驾驶体验都很不错，品牌认知度很高。但主要缺点是仿皮座椅为硬质材料，且座椅较短，没有定速巡航，车内储物空间空旷狭小。其他的都不算太矮。22.0T柴油皮卡怎么样？2.0升柴油发动机将是皮卡的黄金排量。技术升级改变了排量标准。柴油机是用于压燃试验的超高压缩比内燃机。其工作特点是不强调发动机的NVH，用最高效的点火角实现热能与扭矩的最大比例转换。同时，柴油的火焰温度比汽油高600，反映了燃料燃烧反应过程中分子运动的强度。简而言之，柴油本身就有很强的扭矩转换能力，特殊调校会让发动机扭矩更强。低转速高扭矩的组合可以在节油的状态下输出高功率，所以柴油机即使排量稍大也会节油，但是节油到什么程度呢？请看两组数据。2.0T柴油皮卡平均油耗约为8.0l/100km，2.5t柴油皮卡约为10.0L/100km，2.9T柴油皮卡约为12.0L/100km，3.0T柴油皮卡约为10.0L/100km。这组数据的反馈信息是33602.0/3.0，分属两个流域。2.0T的柴油机由于排量小，需要先进的技术来补偿扭矩。大部分3.0T的柴油机都是配高端皮卡的，也需要先进的发动机，所以这两款柴油机油耗会比较理想，但是2.0~3.0的柴油机普遍落后。每次位移 可惜这款发动机并没有和Dmax一起升级到中国，可见随着节油减排的要求，大排量柴油机正逐渐退出历史舞台。铃铃五拓的2.5T-VM柴油发动机，国行6版，最大功率110kw，最大扭矩360nm，排量比Dmax高1.9T0.6L，但最大扭矩相同，最大功率低10kw。在动力体验相同的前提下，它的油耗必然更高。江铃宝典搭载了五十铃技术的2.9T柴油发动机，但最大功率只有92kw，最大扭矩低至290nm，这款发动机与1.9TDmax发动机相比如何？评价工业垃圾绝对不过分。它的油耗比较高，动力比较差，但是噪音比较大。庆铃TAGA皮卡还搭载了五十铃科技的3.0T大排量柴油发动机。这台国标机最大功率96kw，最大扭矩低至280nm，如果宝典的发动机可以用工业垃圾来评价的话，那么庆铃TAGA的发动机就是狗屎，是真正的中排量柴油机。2.国产皮卡长城7是10万级工具皮卡(四驱，配置足够高)。搭载6B标准2.0T单涡轮柴油发动机，最大功率115kw(156 HP)，最大扭矩345Nm(1400 ~ 2800 rpm)。这款入门级定位发动机比Dmax-1.9T定位豪华级略差，但至少比贵很多的凌拓2.5T要好大通T70的可选覆盖10 ~ 20万，变速箱也提供6AT匹配2.0T柴油发动机。搭载同标-2.0T柴油发动机，最大功率120kw(163马力)，最大扭矩375Nm，2.0升的标准排量体现了领先扭矩，功率也高于竞品大排量发动机。长城枪皮卡是一款消费级主流工具皮卡。发动机升级为2.0T双涡轮增压版，同样最大功率120kw，最大扭矩400Nm(1500 ~ 2500 rpm)。该机是目前2.0升柴油发动机的性能标杆，也是告诉消费者大排量柴油皮卡除了油耗高可能没有其他优势的参考。发动机再大的排量，没有大扭矩大功率就没有价值。满2.0T是目前皮卡的黄金排量。