车身最多可以降低3-4cm。降低车身后,底盘和前后轴承会受到不止一个范围的影响。防倾杆会随着上翘的小臂向上摆动,减少防倾杆的行程。同时,上翘的小臂也可能改变自身的受力力矩,引起车身的异常跳动。快速通过...
车身最多可以降低3-4cm。降低车身后,底盘和前后轴承会受到不止一个范围的影响。防倾杆会随着上翘的小臂向上摆动,减少防倾杆的行程。同时,上翘的小臂也可能改变自身的受力力矩,引起车身的异常跳动。快速通过坑洼或凸起地面时会经历较大的弹跳。
这些几何机构的变化进一步牵连到原来轴承和球头的固定位置,其角度逐年变化。此时,固定车辆底盘和下摆臂之间的衬套的中心将移位。
底盘受力引起的位移会更加剧烈,大大降低底盘、悬架系统和衬套的使用寿命。同时,向上摆动的舵机拉杆受到影响改变受力方向,也影响了舵机的指向性,降低了使用耐久性。
大部分车私自降后,悬挂的耐久性也可能下降。因此,在进行改装前,需要仔细考虑车辆结构的变化对耐久性的影响。
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