把油门和刹车设计成一体是一个非常好的想法。其实有这样的设计，就是在叉车上，就是这样设计的。也就是说，下台，释放，停止。就是这样的踏板，但是车不一样。不是工厂工具，还有其他原因。首先，由于历史原因，该车最初设计为三踏板一离合器。后来自动换挡就没有离合器了，但还是有两个油门和刹车。然后就是汽车不仅仅是以效率为导向，燃油经济性也很重要。与叉车不同，对叉车的要求是快速、准确、坚韧。当然很多叉车都是多踏板的。还有一种就是一脚控制刹车，一脚控制油门。这是这位朋友提出的。其实这样也不好。会造成错觉，就是你想象一下如果踩错了车，踩错了油门会发生什么？不是刹车没用就是油门没用。所以不好。对于油门和刹车，不会同时起作用，开超跑的除外。右脚比左脚更灵活。要明白这一点，汽车安全还是第一位的。另一方面，实事求是的说，真的有一个(汽车维修技术网)一脚控制油门，一脚控制刹车。有的人这样开车，也没有太多问题。当他们精通的时候是没有问题的。