在内饰材料和装配工艺方面，国产圣达菲也一直保持着较高的水准。比如仪表盘表面覆盖了手感很好的软塑料，接缝处理得当。当然，这并不是说他的精致程度比得上同价位的车。毕竟SUV的综合制造成本高，做到这一点并不容易。另外，无论是标准还是豪华，圣达菲都提供了浅灰色和棕色两种内饰色调，不能说是不为用户着想。华泰圣达菲:1。新上市的华泰圣达菲外观前卫张扬，造型多变。整个车身造型充满动感和时尚。据华泰汽车集团技术工程师介绍，搭载的2.7升V6全铝发动机，在发动机转速达到6000转/分时，最大输出功率为131.6 kW，发动机转速达到4000转/分时，可提供225n·m的最大扭矩。2.2.0升VGT柴油机在4000转/分时的最大输出功率为92.6 kW，在2000转/分时可获得290n·m的最大扭矩。强劲的动力表现，让华泰圣达菲即使在岩石裸露的河滩，或者长满艾草的乡村，也能轻松前行。3.此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0L柴油版圣达菲在传承经典“万人迷”的同时，搭载了全球最先进的柴油发动机技术——CRDI高压共轨柴油直喷发动机系统和VGT变截面涡轮增压系统。百公里油耗仅为6.3L，排放率先达到欧III标准。舒适是圣达菲的一大亮点。无论是软悬挂的设定，还是225/70R16厚的胎壁，基本都能把地面的大部分震动化解成无形。即使是道路左右两侧这种程度的颠簸，也会传递到车内，衰减成轻微的震动。就像在水上航行，美国车味道十足。但是，这样也会抹杀驾驶中的路感。驾驶员很难通过轮胎和方向盘的反馈来感知车辆行驶在什么路况下，更别想以过高的速度过弯来换取驾驶乐趣。那只会让你弄巧成拙，因为这真的不是一辆SUV该做的。