虽然往柴油发动机里加汽油，或者往汽油发动机里加柴油，但是只要是少量的添加就没问题，所以添加量很重要。

例如，对于重型卡车0.40立方米的油箱，添加一个可乐瓶汽油没有问题。当然，添加量大的话，必然会产生影响，损伤一定会出现在油路零件上。

过去向柴油中添加少量汽油也只是应急的方法。事实上，在柴油中添加煤油或汽油并不罕见。柴油在低温环境下容易打蜡，所以以前经常混合煤油以降低凝固点。但是在车外，出发时大卡车装上-10号柴油，可以应对-10度以内的低温。出发地只有这个符号。

但是，如果在奔跑中进入东北，温度达到零下20度，就有可能遇到各种各样的情况。这个时候怎么办？

最简单的方法是找油站添加汽油。添加比例为100升柴油加100克汽油就可以了。当然这不是理想的方法，但换个角度来看，如果柴油标签齐全，谁想往油箱里添加汽油呢？也许有些朋友说加煤油最好，车在外面，你在哪里得到煤油？但是加油站都有汽油，所以添加汽油更容易！可以说这不是办法，但在20世纪90年代初这种操作很常见。那时冬天很冷，柴油标签不完整，车上没有加热系统，添加一定比例的汽油进行降凝效果很好。现在很多大卡车都换了加热系统，一年四季增加0号柴油也没关系！

柴油发动机加注汽油可能出现的问题，实际上是柴油中混合一定比例的汽油，作为军用紧急燃料的研究正在进行中，因此在柴油中混合一定比例的汽油，降低凝点的思路合理，具有存在价值。这与我们跑卡车时添加少量汽油的目的完全一致(柴油中添加少量汽油没有问题)。柴油混合紧急燃料是一个专业课题，所以不要对不太了解的朋友感到惊讶。

如果添加到柴油中汽油量比较多，则柴油中的16烷烃的浓度大幅降低，与柴油的燃烧特性相关的指标大幅降低。此时，柴油发动机点火困难，运转时大幅晃动。柴油发动机的压缩比一般在16以上，甚至个别机器也能超过20。这类机器在压缩行程结束时活塞到达顶部时，燃烧室的温度可以达到四五百度之间。由于汽油自燃点也在这个范围内，所以汽油自燃可能引起爆震。所以柴油中不能混入太高比例的汽油，但是少量混入，例如100升柴油中混入100g汽油是没有问题的！

柴油中混入太多汽油，主要损伤出现在油路部件如高压油泵、喷油嘴上。柴油机的喷油压力远大于汽油机，这些高压部件的润滑本身由粘稠的柴油完成。汽油是优良的有机溶剂之一，具有非常强的清洗能力。以前在工厂手上沾油垢的时候，用汽油一擦就掉了。因此，汽油的这种清洗能力，可以方便地清洗柴油机压力部件的柴油，使这些部件失去润滑能力，最终导致损伤。所以柴油中添加大量汽油是不可能的，损伤也非常严重。但是紧急情况下添加少量汽油问题不大，以前防凝蜡就是这样操作的！