1防滑链真的有用吗？车链配有两个或四个轮子。大多数防滑链安装在驱动轮上。如果是两驱车，前驱车安装在前轮上，后驱车和防滑链安装在后轮上。如果想提高安全系数，可以在四个车轮上都安装防滑链。如果是四驱，因为四个轮子基本都是驱动轮，所以四个轮子都需要装防滑链。防滑链起到一定的作用，增加抓地力，增加与地面的摩擦系数，降低危险系数。但是，不同的雪链有不同的效果。对于大货车来说，大多使用铁防滑链，耐用便宜，但是容易损坏轮胎和地面。对于家用车来说，一般使用橡胶或者腱雪链，但是要注意，腱雪链在低温下容易断裂，给驾驶带来不安全因素。安装防滑链需要注意什么？1.轮胎漏气时不要安装防滑链，容易导致安装不稳；2.选择防滑链时，注意防滑链的大小要与轮胎相匹配；3.需要调整车速，减速行驶，最大限度调整车速在40km/h以内。不允许突然加速、突然减速、急转弯等行为；4.在冰雪地面行驶时，应立即取下防滑链，以防轮胎和地面受损。使用防滑链时，轮胎压力监测系统可能会暂停。胎压监测系统可能无法正常工作，因为防滑链会影响轮胎的轻微晃动和振动，挤压内腔。当防滑链停止并拆除后，胎压监测系统将恢复正常。目前经常遇到的有铁链、牛筋链、橡胶链。不同的防滑链适用于不同的场合和车型，选车主要根据自己的车辆和实际行驶情况。2雪地里开车踩刹车有响声。如果是砰砰声，说明ABS防抱死制动系统启动了。防抱死制动系统简称ABS。用于汽车制动时自动调节制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动滑行状态(滑行率20%左右)，保证车轮与地面的最大附着力。车辆在湿滑多雪的路面行驶时，附着系数降低，轮胎与地面的摩擦力减小，车辆开始加速和制动时，容易出现车轮空车和抱死现象。这时汽车的防抱死制动系统通过电子或液压手段向制动器发出指令，使制动钳不断地开合(每秒可达20~120次)，使车轮不抱死，不允许轮胎在某一点与地面摩擦，这样摩擦力就会增大，制动效率达到90%以上。同时可以缩短制动器的消耗，制动鼓、制动盘、轮胎的使用寿命可以延长两倍。也就是说，ABS工作时，相当于高频制动。防抱死制动系统生效时，车轮与路面的摩擦是滚动摩擦，会充分利用车轮与路面的最大附着力进行制动，从而增加制动减速度，减少制动距离，但最重要的是保证车辆的方向稳定性。ASB启动时会出现以下现象：33601。防抱死制动系统电机转动(汽车停止后可能会短时间继续工作)；2.电磁阀工作时的咔嗒声；3.当3。ABS工作，踏板会弹跳。这是因为制动总泵在不断调节制动压力，所以会有持续的反馈力作用在制动踏板上。4.在制动的最后阶段，制动踏板会轻微或缓慢下降。