发电机是汽车的主要部件，其性能直接影响汽车的使用。本研究主要阐述了汽车发电机维修的主要操作步骤，如发电机分解、零件清洗、发电机维护、发电机组装、发电机性能检查等。

1. 发电机维修的设备及条件：
SA13外接发电机组配桑塔纳2000，常用拆卸工具1套，专用扳手1把，数字万用表1把，1L汽油。发电机维护的技术要求：正确拆卸、清洁、检查、组装和调整发电机。主要技术标准：
一. 额定电压13.5V；
二. 额定输出电流96A；
三. 发电机能在12.7伏、6000转/分、105℃下长期工作；
四. 最大工作速度为18000转/分；
五. 定子外径127mm；
六. 单机质量为5.6KG。

2. 发电机维修的基本步骤
2.1 发电机的分解
首先，用轮子把发电机拆开。将发电机固定在台钳上，用扳手固定皮带轮，装好紧固螺母，取下皮带轮。其次，拆下轴承支架与壳体之间的联接螺栓，使轴承支架可以用拔出器将转子从轴承座上拆下。接着，拧下二极管底板和外壳之间的联接螺钉，将二极管底板和定子一起从内转子和外壳中取出。然后，用电烙铁熔化二极管底板与定子线圈之间的焊点，75A发电机的焊点数是3个，90A发电机的焊点数是4个。最后，从外壳中取出刷握、电压调节器和滤波电容器。

2.2 清洁转子、定子线圈和零部件电刷，并用干净棉布蘸少量蒸汽油擦拭。金属部件应使用蒸汽油清洁并擦干。

2.3 发电机的维护
2.3.1 定子的维护
定子表面不得有划痕，引线表面不得有碰伤和绝缘漆剥落。燃烧组不得接地、短路或开路。
a. 搭接铁检查：用万用表分别测试定子铁芯和绕组端部，75A发电机端部数量为3个，90A的发电机端子数为4，其电阻值应该为无穷大，说明有骑铁故障。
b. 开路检查：用万用表分别测试每两个绕组端子间的电阻值，每次测得的电阻值不应超过0.1欧姆，否则表示存在开路故障。有故障的定子应进行检修或更换。

2.3.2 转子的维护
如果转子表面有划痕，轴承松动应更换前后轴承。转子必须光滑平整，两个滑环之间的凹槽内不得有油污或异物。转子绕组不允许有接地、短路或开路故障。
a. 检查接地：用万用表检查集电环与转子间的电阻，数值应无不良或无，说明有骑铁故障。
b. 检查开路和短路：用万用表检查两个集电环之间的电阻，其值应为3~4欧姆。如果大于该值，则表明存在开路故障；如果低于3欧，说明路短。有故障的转子应进行修理或更换。

2.3.3 二极管底板的维护
应检查二极管的正向电阻。将万用表的负极探针接在二极管底板的粗螺栓上，正极探针依次接在定子绕组的各个连接点上(75A发电机的连接点为3点，90A发电机的连接点为4点)。每次测量的电阻值为50-80欧姆。检查二极管的反向电阻，将万用表的正极探针连接到散热片（负极），将负极探针按顺序连接到各个连接点。检测的电阻值都应在1000K欧姆以上。

2.3.4 励磁二极管的维护
万用表负极探针接在二极管底板的薄螺栓上，正极探针按时间接在各接点上，海测电阻值应为50-80欧姆。如果每次测量都有误差，必须更换二极管底板。

2.3.5 电刷和刷握的维护
新电刷长度为13mm，允许磨损极限为5mm。如果超过此极限，应更换电刷。如果刷子表面有油污，用干布擦拭。电刷应在刷握中自由滑动，刷握应无裂纹。如果弹性弹簧断裂或生锈，则需要更换刷握的其他部件。发电机外壳应无裂纹。如果轴承缺油，应更换轴承，加油后不能使用。皮带轮凹槽中不得有毛刺，以防损坏皮带。轮轴孔与轴的配合过盈量应为0.01mm-0.04mm，如配合松动，应进行加工修复。转子的轴向和径向间隙应小于0.2毫米，否则应更换转子轴承。