1起亚k3针对高油耗有哪些解决方案？起亚k3针对高油耗的解决方案主要从四个方面入手：3360驾驶习惯、怠速启动、怠速时间、胎压。第：人操作。司机的用车习惯对汽车的油耗影响很大。我不习惯轻加油，但总是深走浅走自然会增加油耗。所以你要学会轻踩，匀速给油。当你遇到红灯时，你必须慢慢减速。到前面不要踩油门。刚开始，慢慢给油门。地板上的油会增加油耗，对车也是一种保护。第二个：启动空调系统。很多人喜欢打开空开关，或者一启动就打开/[k0/]开关。这样他们在自动启动的时候，需要去掉一部分热油，保留空开关，这样就会用更多的油来控制空开关，油耗会增加很多。应该开始了。第三个：长期闲置。这并不意味着汽车在怠速时不会耗油。如果短时间怠速，油耗会很低。比如等红绿灯的时候，油耗会很低，但是长时间怠速，油耗不会比开车低多少。如果你长时间闲置，你应该关掉汽车。第四个：胎压。汽车油耗比较高，和汽车的胎压有很大关系。如果你的车轮胎不正常，或者你给你的车换了大轮胎，会大大增加油耗和胎压。一般汽车的a柱或B柱都会有厂家推荐的胎压，这是汽车的最佳胎压。2起亚K3平均油耗多少？通过大部分起亚K3车主的体验，起亚K3的平均油耗在8~10L/100km左右。K3和1.8L车型会根据不同的款式来销售。两款车型配置都非常先进。高级版注重舒适配置，SP版顾名思义更注重运动风格。我们体验的车型是高级版。Nu系列发动机是现代集团新开发的高效发动机。目前在起亚阵营中，很多车型都受益于这种模式。比如智润和就推出了搭载Nu系列发动机的新车型。这次K3搭载了1.8L排量的Nu发动机和DVVT双气门正时系统。传动系统是6速手自一体变速箱，已经成为韩系车的主流配置。如上所述，K31.8L车型在此基础上配备了换挡拨片。说到操控和驾驶，很多人会跳出来说多环节论。现在连速腾都用扭力梁了，呈现半独立后悬挂的趋势！就这件事来说，世界上很多已经或正在崛起的名车都没有配备多连杆式独立后悬架，而半独立扭力梁式后悬架更受欢迎，所以单用独立悬架来评判一辆车的好坏是极不客观的！K3的底盘和现代朗动一模一样。至于厂商在微调上的新举措，不得而知，估计也没多少人关心。从驾驶感受来说，这副底盘完全国产，舒适可靠。整个试驾过程中，我们没有尝试极限驾驶，只是踩了几次地板油，追上了车。K3的表现完全出色。刚开始加速的时候，K3很有活力。一脚踩下油门，动力反应非常迅速，车子立刻带着分贝的轰鸣声跳了出来。虽然没有手表，但是感觉K31.8L车型的百公里加速并不弱于同排量的本田思域。10秒左右的百公里加速能力应该不成问题。轻量化和自由加速也算是K3的吸睛成本，所以整个试驾过程并没有停止。只有返回时，我们才匀速巡航几十公里。综合计算百公里油耗8.3L/100km，对于一个1.8L排量的车来说还是比较靠谱的！根据官方信息，K3除了最低配的两款1.6L手动车型，其他车型均标配EPS电动助力转向系统。这个系统令人印象深刻。移动汽车时，方向盘的反馈很弱。我