1不管手刹是前轮还是后轮，一般都是后轮控制。因为通常用钢丝绳连接后制动蹄，所以大部分汽车手刹控制后轮。脚刹一般是四个车轮一起制动，而手刹由于车轮内侧之间的条件限制，一般用于制动非动力车轮，而一般车轮的非动力车轮是后轮。脚制动器通过制动油压系统作用于四个轮胎，使车辆停止。传统的制动系统将制动主缸的力平均分配给四个车轮。但由于路况的变化和减速时车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力会有所不同。这种分布不符合制动力的效率。于是后来的车上出现了EBD(电子制动力分配装置)，这其实是ABS的一个辅助功能。汽车制动的瞬间，行车电脑计算出四个轮胎在高速下不同附着力所产生的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动过程中按照设定的程序在高速下调整，使制动力与摩擦力(牵引力)相匹配，保证汽车的稳定性和安全性。因此，脚制动器被应用于汽车的四个轮胎。2手动变速器的工作原理手动变速器的工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合来改变转速和扭矩。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传递给驱动轮的转速和扭矩。在原地起步、上坡、转弯、提速等各种工况下，汽车可以获得不同的牵引力和速度，发动机可以工作在相对有利的工况。手动变速器的作用是改变传动比，增加驱动轮的扭矩和转速范围，以适应不断变化的行驶条件。在汽车发动机转动方向不变的情况下，利用倒档来完成汽车的倒车行驶。发动机不熄火时，用空挡停止动力传递，有利于发动机启动、暖机、怠速、换挡、汽车滑行、临时停车等工况。按照变速器来说，发动机是驱动其他机构的动力输出，比如一些汽车的绞盘，自卸车的油泵。