汽车的冷启动和热启动有很大的差异，主要受到温度对发动机工作状态影响的影响，有些也是为了保护环境。这些差别主要包括以下几点，但仅限于汽油车：

1. 喷油量(冷启动)：对于汽油机来说，在汽油进入气缸之后，浓油喷射必须充分蒸发，与空气形成足够浓度的混合气，才能引燃火花塞。低温时，汽油的蒸发性会大幅降低。因此，冷起动时，按通常的空燃比喷射机油会导致汽油蒸发不足，混合气浓度不够，发动机难以启动。所以，冷起动时要使油变浓，让更多汽油参与蒸发，形成足够浓度的混合气。冷启动时的喷油量与发动机冷却液的温度有关，温度越低，喷油量越大。

2. 转速：冷启动时，三元催化剂和氧传感器不工作，而且喷油加浓，使尾气质量变差。为了满足冷启动的排放标准，制造商会在冷启动阶段提高怠速转速。此时，节气门开度增加，进气量增大，可以改善燃烧状况，提高废气的质量。因此，冷启动时，很多车的转速会高于怠速转速。而热车在启动时，发动机已经达到正常工作温度，三元催化剂转化效率高，氧传感器信号正常，空燃比控制准确，启动后达到正常怠速转速。

另外，启动速度也是区别之一。在一般的热车状态下，汽车都行驶过一定的距离，因此发动机和变速器都有一定的温度，润滑油也会有充分的润滑，所以启动阻力较小。而冷启动时，润滑油不足，而且润滑油温度低，流动性差，因此启动阻力会变大。特别是在冬天，气温越低，冷启动越难，所需时间越长。