检查前准备步骤：

燃料系统的压力释放

释放燃料系统压力的方法：

1. 起动发动机，维持怠速运转。
2. 断开油泵继电器或油泵的电源接线，起动发动机，使发动机自行停止。
3. 再起动发动机2-3次，可以完全释放燃料系统的压力。
4. 关闭点火开关，安装油泵继电器或电动燃油泵的电源接线。

燃料压力调整器的检测：

1. 燃油系统压力的检查：

检查燃料系统压力时，首先按要求安装燃料压力表(简称油压表)；油压表可以通过三通接头安装在滤油管接头、燃料分配管进口接头，或容易安装和观察燃料管的任何地方。

测试项目：

2. 供油压力

指发动机怠速过程中燃料系统的实际工作液压，正常液压值为0.25~0.35MPa。针剧烈晃动可能导致液压不正常。

3. 调节压力

发动机怠速过程中，拆下液压调节器的阀门后，燃料系统上升后的液压减去供油压力之差的值应为28~70kPa。

4. 最大液压

在发动机怠速过程中，夹住回流管时燃料系统的油压应为供油压力的2~3倍。

5. 供油量

供油量的判断方法为：在发动机怠速过程中，读取燃料系统的供油压力，然后突然加速到3000r/min以上，立即读取此时的液压值，供油压力在21kPa以上。低于该值时，表示供油量不足。

6. 系统残压

发动机怠速过程中，读取燃料系统的液压。然后，关闭发动机，等待5min，使系统油压保持在250kPa以上。无法维持残压时，启动发动机，建立液压后再熄火。此时，如果夹住回油管后能保持正常的残压，表示液压调节器漏油；夹在油管中后保持正常残压时，表示燃油泵(单向阀)漏油。如果同时夹住油管和回流管仍不能保持残压，则表示喷油器有机油泄漏。

燃料压力调节器的检测示例：

大众桑塔纳2000汽车AJR型发动机燃油供应系统压力的测量

1. 如下图所示，将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，使发动机怠速运行。系统压力标准为：怠速时拔真空管为(30020)kPa；真空管为(25020)kPa。
2. 连接真空管，吹动油门，汽油压力表指针必须在280~300kPa之间跳动。
3. 关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力不低于150kPa。
4. 汽油保持压力低于150kPa时，启动发动机，进行怠速运行。建立汽油压力后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否下降。
5. 系统液压不足的原因：管接头或管路泄漏；汽油滤清器太脏汽油泵故障或电池电压不足；汽油压力调节器损坏。
6. 系统液压过高原因：汽油压力调节器损坏。