有一个很大的问题就是为什么电流总是走一条耗电少的路径。就功耗而言，通过高功率路的电流应该大于通过低功率路的电流。比如家里的热水器比电视机耗电，通过热水器的电流比通过电视机的电流大很多。所以主要问题应该是“3360”。为什么电流总是在低电阻的路径上？其实并不是这样的。流过多个电阻的电流按电阻大小成比例分配，每个电阻都有电流流过。例如，两个电阻器，一个大电阻器和一个小电阻器，并联连接。电流并不都沿着小电阻的路径，但是大电阻的路径也有电流。下图为两个电阻并联，r1电阻为1，r2电阻为10，电源电压为12v。根据欧姆定律i=u/r，计算r1回路电流12a，r2回路电流1.2a.只有在极端情况下，当有接近零欧姆的电阻时，几乎所有的电流都通过这个零欧姆电阻，这就是短路状态。因为电源的输出电压在短路状态下接近于零伏，所以其他电阻上的电压也接近于零，通过它们的电流也接近于零。短路就是缩短电流回路，特别是不经过负载形成新的电流回路。空载情况下，电源正负极直接接在下图红线上。相当于把负载电阻降低到接近零欧姆，会导致电流增加几倍甚至几十倍。短路或电源必须及时切断。在实践中，通常采用自动切断电源的方法。没有电力，就没有电流。如果不能及时切断短路电流，会烧毁线路和设备，甚至造成火灾等严重后果。因此，应在所有电路中安装短路保护装置、保险丝或断路器。一旦发生短路故障，保护装置将立即切断电源。2为什么豪华车愿意为中国市场生产加长车型？豪车进入中国后加长是常有的事。这些奢侈品牌与其说看重中国市场，不如说了解我国人民的需求。中国人喜欢买有气场和面条的车。一般来说，越大越好，越长越好。为了满足国人的这种需求，这些汽车品牌的车型都有加长的趋势。从经济适用的品牌到世界知名的奢侈品牌，这些都是不可避免的“魔爪”。像bba这样的一线豪华品牌，无论是旗舰奔驰S、宝马7、奥迪a8，还是国产E系、5系、a6等主流中型车，都有自己的“L”标识。相比这些加长车型，那些标准轴距车型在国内的销量惨淡，证明国人对这些轴距更长、内饰更宽的长轴距车型感兴趣。说实话，鉴于中国强大的购买力，现在大部分汽车品牌都将这片土地指定为“重点”，很多新车型也以中国为起点，足以说明这些汽车品牌对我们的重视。汽车的加长是为了满足人们的消费需求，同时也能最大程度的贴合市场以获得最大的销量。目前中国汽车销量全球第一，车企不得不重视这个巨大的市场。无论是新车型的车身设计理念，还是整体的豪华风格，都越来越符合国人的审美需求。长轴距，大车身，满足了人们对威望的需求。所以，我们应该满足于豪车的加长。毕竟这是国家强大后我们被重视的标志。