1发动机温度过高是怎么回事？如果发动机温度过高，仪表板上会有提示。它是一个类似温度计的图标，叫做水温指示器。这个图标亮了，说明冷却液不足，发动机温度自然会高。有些车型的仪表盘上会有一个水温表，正常情况下水温表的指针在中间位置。有些用数字表示，有些用字母表示。一端的字母“C”表示水温低，另一端的字母“H”表示水温过高。通常，“H”端显示为红色。发动机温度过高的原因有很多，常见的有以下几种：1。发动机冷却液不足。2.炎热季节长时间低速重载行驶。3.混合物太稀或太稠。4.水箱外部脏污或内部结垢严重，导致散热不良。这种情况下，水箱需要清洗或者直接更换。5.风扇离合器接合太晚，冷却风扇不工作，叶片损坏，风扇转动阻力太大等等。6.燃烧室积碳过多。7.三元催化有一个问题。8.恒温器不好用了，需要更换。汽车发动机温度的引入，发动机的正常工作温度根据不同品牌和车辆的使用性质而有所不同。一般是民用车95-98度，民用货车90-95度，民用跑车105-115度，赛车130度。2发动机表速轻微抖动如果发动机在怠速时抖动，可能是节气门不干净或怠速阀失效造成的。节气门被称为发动机的咽喉，它控制着进入发动机的空气量。踩下油门踏板后，我们实际上是控制油门开度，而不是直接控制喷油。踩下油门踏板时，节气门开度变大。此时进入发动机的空气量会增加，这样ecu就会命令燃油喷射系统喷射更多的燃油，发动机转速就会上升。怠速时，节气门还控制进入发动机的空气量。如果节气门积碳过多，发动机怠速时会抖动。如果油门上积碳太多，可以把油门拆下来清洗一下。节气门清洗安装后，匹配电脑，否则发动机油耗会增加。Ecu学习能力很强。检测到节气门积碳后，它会用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门。如果积碳清理后与电脑不匹配，ecu会继续使用有积碳控制油门的控制逻辑来控制无积碳的油门，导致车辆油耗增加。所以清洗完节流阀后，一定要配电脑。