1科目二和科目三哪个高难度教练说了实话？第二科考试的基础和第三科考试的细节对于专心的同学来说当然更容易。粗心的同学会觉得第三次考试细节太多，容易忘记。所以第二次和第三次考试哪个难，完全看个人的学习状态。这里我们就从三个角度来分析一下，科目二考试和科目三考试哪个难。从失败率来看。第二科不及格率比第三科高，但有些地方第三科实行电子化路考，全程监控。执法尺度特别严，导致很多科目考不上三门，所以很多同学觉得三门比较难。从心理学的角度来说，看起来你平时练的很好，但是到了考场就紧张了，导致成绩不好。这类学生普遍觉得科目三难，因为科目三细节太多，紧张的时候特别容易出错。科目三只能扣10分。没有犯一点小错的余地。从教练的角度来说，科目二的难度明显高于科目三，因为练习科目二是你第一次接触驾驶，你的专注和投入是科目三无法比拟的。一旦开始，你会感到轻松。其实你想想自己，学习的时候就没那么认真了。科目三是在科目二的基础上，做一些基本简单的操作。有的同学甚至练车一两次，包车直接在科目三考场练4~8次，第二天同样满分通过考试。听学生们说什么。二科难练好，三门难练好。科目二死，科目三活，我会因为运气不好意外死去。或者科目二更简单。科目二和科目三哪个最难？最难的是科目二和科目三的实际操作。有多少学生考了3次或4次都不及格？那么，最难的科目二和科目三，哪个更难呢？1.科目二难点总结。1.复试压线的同学最容易犯的错误就是压线。五门必考都有压线不及格的危险。关键是学生控制速度、看点、打方向等基本功不扎实，导致压线频繁。2.熄火离合器控制不好，不仅会影响测试速度，还会导致测试中途熄火。虽然熄火只会扣10分，但是大部分同学都不会记得把它放回空档点火。发动机熄火后，它们会直接点火，等待失败的过程。3.中途停下来开直角弯的时候，同学们会故意踩离合，怕漏点或者压线，希望尽可能降低速度。但这样会导致方向行驶时，由于驱动力不足，车轮会中途停止。在这两个项目中，中途停下来直接不合格。P.S .直角转弯官方评分标准是停车2秒以上，每次扣5分。但根据各地新规的执行情况，直角转弯停车仍被视为不合格。所以你需要在考试前了解当地考场的具体考试要求。二。学科三大难点总结1。齿轮速度不匹配。科目三最常见的错误是档位和速度不匹配。我习惯用离合来控制科目二的速度。学生不熟悉速度与档位的匹配关系。一旦在考试中出现，就是不合格。2.直线行驶跑偏直线行驶容易跑偏，不仅会影响直线行驶项目的完成，导致比赛资格被取消，还会因其他项目的跑偏造成路面标线被压，导致扣分，甚至课程不及格。所以科目三高速直线行驶的问题是需要解决的，但也是学生最难做到的。要保持直线，关键是要记得向远处看，找一个合适的参照物 2.粗心地忘记系好安全带，松开手刹，打开转向灯.这些都不是驾驶技能，只是学生平时没有养成良好的驾驶习惯。他们考试粗心，忘记事情，所以结果他们不注意细节。4.科目二PK科目三，哪个更难？分析完科目二和科目三的主要难点，哪个更难？其实这个是因人而异的。认为第二科难度较大的同学主要是驾驶基础差，驾驶感差的同学。认为第三节课难的同学，其实不够细心，现场适应能力差。更多没拿到驾照的同学，无论技能还是心态，应该都觉得科目二和科目三难！