1如何选择李伟和赛拉图的时代在不断发展，用户的心理也在不断变化。如何选车？很多人在面对这个选择的时候都很迷茫。以匡威和赛拉图(问底价|查匹配)为例。如果只靠一个功能，是成不了热门机型的。哪款车比较好，哪款车值得入手？1.室内装饰Selatu采用两种色调来强调较差的视觉。内饰材料很大一部分是pvc，辅以仿皮面料。虽然运动版车型也采用了上述设计，但是深色为纯黑色，进一步拉大了视觉差异，体现了车内的“酷味”。以中控面板为代表的普通版采用了银色仿金属贴面，而运动版则配备了仿桃木装饰条，但这种“不相干”的搭配也令人惊讶。Seto的内饰多采用塑料配件，使得整车内部的塑料很牢固。作为A级车型，这样的表现应该不是真的。新的匡威控制台使用了一些流行风格的波状线条。悬浮式液晶中控面板在新车中亮相。虽然整体内饰科技不高，但还是很实用的。2.动力Seto搭载国际同步1.6LCVVT，直列4缸，双顶置凸轮轴汽油发动机。重新调整后，最大输出功率在6000 rpm时达到83kW，最大输出扭矩在4500 rpm时达到145Nm。该发动机实现了强劲动力性能与低油耗的平衡，可实现的排量、峰值功率、加速时间均优于同排量车型。是1.6L发动机，动力表现突出。全新匡威搭载三菱4A91系列1.5L自然发动机。很多车友可能会疑惑，日产为什么要配备三菱的发动机，因为日产和雷诺、三菱达成了合作联盟，可以共享。1.5L自吸发动机最大输出功率105马力，峰值扭矩141牛米。匹配5MT或CVT变速箱。除了发动机性能可靠，这套动力总成的数据表现也很一般。3.竞速图前格栅的镀铬上半部分，配合粗壮的大灯，在展现运动感的同时，也透露出一种“沉闷”感。除了后面要介绍的运动版，其他车型都有和车身同色的刮条、后视镜和门把手。四个门框采用橡胶材质包覆，不仅看起来美观而且强调层次感，也避免了与车内座椅摩擦产生静电带来的困扰。赛拉图尾部的拱形设计让整体线条过渡更加自然。常见的行李厢盖采用了明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“避开”了空空阻力，确立了0.30的塞拉图风阻系数，在国内同级别车型中属上乘。新一代匡威在外观上采用了日产家族最新的设计语言。是日产天籁以来U型粗镀铬饰条包围的熏黑蜂窝状格栅造型，菱形截面的雾灯区域辨识度很高。也是日产轩逸等爆款车型的统一设计语言风格。从这个角度来说，匡威的外观才是主流消费水平。总结：匡威和赛拉图都是性价比高的，适合大部分年轻人。就看你自己的眼光了，买哪个好。买车前一定要做好预算。为了买辆好车，几个月不能吃泡面，得不偿失。如果是工薪阶层，还是要看其价格是否打折。现在很多汽车品牌都在降价。买一辆性价比高又省钱的车才是王道。2如何选择匡威和斯柯达景瑞匡威是东风日产旗下的一款紧凑型车。它最大的卖点是将这款车定位为功能性掀背车。它是景瑞斯柯达的一款车型，运用大量横向展开的线条勾勒出简洁明了的视觉效果，在视觉上更加年轻时尚。匡威和景瑞哪款车更好，值得入手？1.君威时尚的外观，明亮的大灯，与众不同的前格栅，流线型的外观，出色的车身颜色，让它在众多车型中毫不费力地耀眼夺目。采用景瑞斯柯达最新水晶切割设计语言，大量水平向外的线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用 2.内部装修的匡威，有一个竞争对手羡慕的空车房。前后头部空间充足，即使身高1.8米的乘客也不会感到闷热，后排腿部也可以接受。在景瑞的室内，设计师运用了立体的几何设计风格和不同的材质，营造出丰富的视觉层次感，尤其是上下两层在色彩搭配和材质上的对比，使其更显年轻。3.动力匡威搭载HR16DE全铝DOHC发动机，5200转可达到77kw的最大功率，4400转可达到150Nm的最大扭矩。景瑞换成了全铝EA211发动机，最大功率66 kW/5500 rpm，最大扭矩132Nm/3800 rpm。总结：通过以上几点进行分析。如果是经济型和高性价比的家用选择，匡威更适合，如果是商务或旅行，景瑞更适合。