百米档位加减常见错误(1)加油慢、不及时。很多同学平时习惯慢慢踩油门。他们对加速和快速换挡时踩油门踏板没有把握，或者不敢过多踩油门踏板，导致车辆很难快速提速，给下一次换挡带来不便。有的同学换挡后没有及时加油，导致车速下降过快和跳停等失误。(2)加速踏板过重或过轻。“冲”(车速)太小(低)，会造成动力不足，升档后抖动；“冲”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损，降低经济性。(3)缺乏合作。“100米加减挡”测试的是学生在操作油门踏板、挡位、离合踏板时的有效配合。有些司机比较紧张，容易换挡，很难正常完成操作。尤其是在降档操作中，有些同学习惯使用刚操作的降档后的升档，而不是踩刹车踏板，把右脚转向油门踏板。(4)动作不规范。换挡时眼睛向下看，选入空挡后变速杆来回摆动，错过换挡时机，造成零件不必要的磨损，埋下事故隐患。200米换挡技巧100米换挡的目的是评价驾驶员对车辆换挡的掌握程度。要想顺利通过，必须先给足油门，每次换挡后果断进行下一次换挡。包括手的动作和脚的动作，动作要快、准、一致。【升档技巧】起步后，当汽车进入正常行驶路线时，立即踩下油门踏板，迅速将汽车升到比这个高一档的庸俗区间。把换档杆换到一档。离合器抬起加油的时候，发动机和车辆不抖动就刚刚好。如果发动机和车辆抖动，则转速提升较低，应稍微提高车速。如果松开离合器后车辆向后倒，说明提速过高，会浪费燃油，加速发动机磨损，所以要少放。加减档技能！【降档技巧】通过快速换挡将变速杆换到最高档位后，不要再加油。立即将变速杆换入一档，抬起离合器踏板，利用发动机的抑制作用降低车速。当车速降至该档低速范围时，立即将变速杆换至下一档，用同样的方法将变速杆换至二档或一档，百米换挡结束。【动作要领3360主要以配油为主】左脚不要离开离合器，右手不要离开挡位旋钮。起步后加油加档，再加5档到50米。然后(70米前)开始刹车降档，只需降档到2档。距离还是有空间的。整个过程中，左手控制方向，不要跑偏。【换挡分油器】换挡没有特别的顺序。油门和离合器要同时抬起。如果你先抬油门，速度肯定会降低，对于挡位的速度来说是不够的。再踩离合，肯定会有挫败感，甚至导致熄火。先踩离合器，油门还没抬，就骗油了。所以两者都不可取，必须同时进行。换挡时，松开油门，同时踩下离合器，立即换挡，然后及时将离合器抬至接合点，立即跟油，保证松开和踩下同时进行。当然，一切都要根据自己的具体情况来操作。要真正通过100米加减法课，还是要靠大家的实际操作技能去接触100米加减法课。