1新车三个月后排气管生锈正常吗？汽车排气管生锈是正常的——生锈的严重程度与车内环境有关。看来高价购买的锈迹斑斑的车质量并不高。但是车身和车的金属部分应该不会生锈，但是底盘总会有些地方生锈，排气管肯定会生锈3354因为不可能生锈。这里涉及两个问题。我们来看看排气管无法避免生锈的原因。内燃机燃料动力汽车装有【内燃机】，是指油气混合燃烧爆炸产生高热能，带动机械结构运转，转化为动能。整个能量转换都是通过点火来完成的，消耗的燃料主要是汽油或柴油。在常压下，汽油燃烧的理论火焰温度为1200摄氏度，而柴油的理论火焰温度可达1800摄氏度。这是因为内燃机是发动机缸内的瞬时高温，所以燃烧产生的废气自然会有——的高温。这就是汽车排气管不会生锈的原因。汽车排气管结构与温度的关系-排气歧管-900(部分车型与发动机为一体)左右三元催化器-600前消音器-500后消音器-300以上标准自然相似，各部件前后都没有管温，但要明白温度永远会很高，所以不需要解释。高温下怎么做防锈处理？可以说，任何防锈漆在这么高的温度下都会融化，甚至导致车辆起火；要知道排气管和汽车底盘不是刚性接触的，需要用吊耳使排气管和底盘保持一定的距离。但如果靠近排气管的底盘区域没有隔热瓦保护，车内的隔音垫甚至座椅的垫料都有可能被烧坏。可见，防锈漆或防锈沥青等材料并不能保护排气管，优质不锈钢(铝/铁会生锈)才是防止排气管生锈的唯一办法。说明：不锈钢排气管的制造成本很高。只能用量产车里的几款车或者改装车。普通滑板车大多是普通的铁排气管。但铁制品直接接触空气会自然生锈，因为空气中含有——个水分子和氧分子，是铁氧化反应的必要元素。反应物是氧化铁和氧化铁。至于同一辆车在不同地区，生锈的程度会有所不同。比如在干燥的北方城市，生锈的速度会慢一些，而在空气湿度大或者空气盐度高的海边，生锈的速度会快一些。汽车底盘生锈可防的处理底盘生锈也是正常现象，从5万的入门级车到上百万的豪华车都有。原因是底盘的防锈处理不会很全面，尤其是一些悬挂结构或者球节不会处理，但是低价车和高价车的生锈范围和程度总是有差距的。不过要做到相对全面的保护也是很简单的。所谓“底盘装甲”的沥青涂层又可以用来防锈了。原理是利用沥青层隔离底盘金属与空气中的氧气和水分子接触，避免氧化，实现防锈。喷涂时应彻底清洗底盘，否则该区域过滤层可能会剥落；喷涂时一定要避开排气管，否则轻则高温排气管烧蚀去除焦味，重则难以预料。才知道排气管和底盘的腐蚀。要延缓排气管生锈，可以在每次雨雪后及时刷车。2新车的三元催化器老化。发生了什么事？3000公里长的三元催化转化器很少老化。一般这个部件可以用10万公里以上。如果新车的这部分会老化，可能的原因如下。三元催化器检测原理三元催化器是电控发动机必不可少的废气处理装置。它可以普 过热主要是由于混合不完全的燃烧气体进入催化转化器后燃烧，导致内部温度过高，导致活性物质效率降低甚至失效，如混合气过稀过浓，发动机缺缸等。另一个原因是化学腐蚀和老化。例如，机油和燃油进入三元催化转化器，与活性物质发生反应。一般情况下，三元催化器的化学老化主要有铅中毒(使用劣质汽油)、硅中毒(冷却液进入三元催化器)、碳中毒等。综上所述，三元催化转化器是汽车排气系统中非常重要的装置。如果出现老化，一定要及时处理，否则发动机动力不足。防止三元催化器老化的主要方法不是添加劣质汽油，而是经常清理发动机内的积碳，避免燃烧不完全，导致废气在催化器内再次燃烧。