1本田SUV万左右推荐。广州本田现阶段在国内的SUV车型有XR-V/缤智、CR-V/郝颖和UR-V/冠道，其中10万左右的广州本田SUV是指中小型SUV缤智和XR-V，这两种车分别属于广本和东风本田，新手入门车价格在12万左右。外观方面：缤智的家用XR-V比较年轻。缤智的设计总体来说平淡无奇，不锈钢搭配巨大的进气格栅看起来很老气，比较适合有一定年龄且相对完美的客户。XR-V的外观偏向于年轻。进气格栅处带有车漆的装饰板不是大块不锈钢，下保险杠浮夸的外观会很活跃。为什么XR-V的销量比缤智高？其实也是因为XR-V的设计更加年轻简洁。现在中小型SUV已经取代小型车，第一次成为最值钱的车。首次购车的大多是年轻人，所以会选择看起来比较年轻的XR-V。汽车内饰：两者设计风格相同，但重点不同。缤智和XR-V的中控台设计完全一样，只有空调风口的设计不同。而且如果你仔细看的话，会发现安全驾驶座椅左侧的通风口和它的前座都是和中控台组装在一起的。换句话说，缤智和XR-V只是改变了这两个部件的制造模式，可以大大控制成本，鸡贼！这两款车内饰，哦！不要！其实就是一套汽车内饰！根本说不上谁更强，质量和安装都差了一半，一模一样。配置：XR-V比缤智性价比略高。在初级水平上，缤智(1.5L手动舒适版)和XR-V(1.5L手动经典版)的配置是一样的，但是在具体的指导价位上，缤智是12.78万而XR-V是12.79万，XR-V多了一百块钱。相比缤智的精英版和XR-V的精选版，缤智的价格水平要比XR-V高900块，但从配置的差异来看，很明显XR-V会越来越有优势。相比于缤智的1.5L首款巅峰版和XR-V的1.5L舒适版，在价格上，缤智会比XR-V贵1100元，而且相比XR-V，缤智还需要很多更累赘的功能，所以在这个版本号的对比中，缤智在价格和配置上碾压了XR-V。相比于缤智和XR-V分别为1.5L的豪华车型，缤智在价格层面要比XR-V贵900，而配置层面主要包括LED大灯和雾灯。按照现在的市场情况，外面换个LED灯和自动大灯也就差不多这个价格差，所以两者的豪华程度是打成平手的。相比于缤智1.5T精英版和XR-V1.5T舒适版，XR-V比缤智贵了一百块钱。配置层面XR-V比缤智多了头顶风道，而缤智比XR-V多了大灯和倒车镜的选装功能，所以对比这个配置，XR-V大获全胜，用这堆蕾丝图片加100换一个头顶气囊，显然是香的。相比于缤智和XR-V的1.5T豪华车型，缤智再次被碾压。宾至更贵，但是要额外的，还是那种用处不大的功能；XR-V性价比更高，但是头顶有风道。那种配置上的差异，对比谁胜谁负，就很明显了，不用多说。相比缤智和XR-V，它们的价格都已经上了17万以上，去本田思域没有问题。这两个高配的差价还是宾至归900元，多出来的配置功能都是可有可无的。对比了缤智和XR-V的各项配置后可以发现，XR-V的整体配置因为缤智而具有性价比，这也是XR-V销量高于缤智的另一个原因。尤其是在最近很多品牌的汽车碰撞测试成绩都比理想化的好的情况下，几个气囊就相当于多了一个保障。厂家：据说广本比东本好。许多网民和购车者在网上表示，广本的质检和服务质量将优于东本。边肖之前也在广本工作过，了解到广本和东本的产品标准和服务标准是完全一样的。 大家都说广本的质量管理比东本好，是因为广本成立的时间比东本早，但是质量管理和服务质量与成立时间有什么关系呢？因此，广本是否比东本更好取决于你是否相信。2本田UR-V1.5t动力怎么样？本田UR-V发动机详细说明车型规格：L15BD搭载车型：2017搭载车型：冠道技术参数：至142.0kw/5600rpm的高功率，最大扭矩转速243.0/2000-5000rpm。安全驾驶体验坚信很多人会觉得1.5T发动机是用来驱动这样的中小型SUV的，但实际上这款发动机在日常安全驾驶中是没有工作压力的。最高时速9秒左右的评价可以说明这一点，驱动力和冠道的1.5T一样，发动机技术和特点本田一直以技术控著称。Earthdream系列产品的L15B发动机与其他型号的1.5T Earthdream发动机标定的有些不同而已。如果说只用1.5T来敷衍大家，那就有点轻率了。UR-V的1.5L发动机有很多“高科技”技术，比如高响应涡轮增压技术、直喷发动机、进排气管双V-TEC等。同时保证了驱动力的输入输出和汽柴油的精度。发动机故障常见问题这台1.5T涡轮增压发动机早在2017年就出现了明显的机油增多问题。事情一度酒精化，不少购车者也相继维权。对于此事，本田也对涉事车型进行了召回调整，由于发动机驱动力的过度挤压，尤其是机油泵“一喷多喷”的逻辑，经常出现机油/乳化液增加的情况。发动机ECU两次操作“预喷”，使部分车用汽油进入车用机油，导致其乳化增加。本田-V发动机详细描述车型规格：K20C3搭载车型：2017款搭载车型：冠道技术参数：最高200.0kw/6500rpm，最大扭矩转速370.0Nm/2250-4500rpm。安全的驾驶者意识到油门踏板的前端并不像在情境中那样灵巧，所以在开发中没有必要恐惧地操作油门踏板，即使是在测试车满载的情况下。行驶时，发动机转速比可以轻松飙升至2000转，只需轻踩一些油门踏板就可以飙升至3000转以上，在一定程度上可以绕过小排量涡轮增压发动机低转速低扭矩的弱点。技术和特点这款发动机的主要参数真的是同级少有的。虽然输出动力的扭矩足够大，但主要表现并不是很暴力。恰好比较好的是，它没有小排量低速时的“通灵”能量。拥有大众化、优秀化的技术，如直喷发动机、中小型涡轮增压带电动减压阀、其车门护板技术VTEC、本田双VTC等。它的主要参数比较强，不挑食(92发动机常见故障370TURBO发动机问题没有240TURBO明显。机油的增加只是部分购车者的反映，很多强调的是发动机的漏油和振动。自然，这不是发动机的通病。本田2.0L自吸发动机技术相当完善，不用太担心。