老司机最关心的是操控性和可靠性，最重要的是安全性。NVH是加分项。所以基于这个原因，大部分老司机都选择合资车。所谓老司机，是指驾驶经验和技术都比较丰富的车主。这些车主对车辆的知识不能说精通，但至少对车辆的所有性能都了如指掌，知道自己对车辆的需求。为什么老司机注重操控性和可靠性？车主如何控制车辆？刹车，油门，方向盘。刹车用来减速，油门用来加速，方向盘用来控制车辆的转向。三者结合起来，车主就能清晰地感知到这辆车的驾驶感受。对于刹车系统，首先性感的刹车线更好。车主踩刹车时，车辆在减速时一定要感觉舒适，刹车效果好，但刹车不能太紧也不能太松，合适的力度会给车主足够的驾驶安全感。有些车辆制动时出现异常制动噪音，新司机可能还能忍受，但老司机会觉得比较刺耳，影响车主的整个驾驶心情。车主踩油门主要是为了加速，加速过程涉及到车辆的驾驶感受，包括变速器上下挡时的感受，以及车辆的整体响应性。对于一些车主来说，踩油门换挡时，变速器有换挡顿挫(升档或降档)，换挡时间很长。这种情况下，老司机感觉不舒服，而不是驾驶乐趣。不知道你有没有开过这样的车。车主想加速踩油门，但车辆总是不能给出肯定的响应，加速需要一段时间。这种情况意味着车辆的响应延迟，无法达到车主的预期。新司机适应车辆后能忍，老司机不行。转向系统对于车主来说非常重要，转向感决定了车主的驾驶舒适性。有些车辆方向盘太轻，车主驾驶车辆时安全感不好。在其他情况下，方向盘太重，所以转向需要很大的力气。开久了，双手都感觉极度麻木。现在在车辆调校的过程中，根据不同的车速、不同的驾驶模式、车主不同的驾驶习惯，调整不同的方向盘力度，以满足不同车主的驾驶需求。为什么司机关心安全？既然老司机都有丰富的驾驶经验，那肯定是老有所养，老有所养，已婚有儿。作为一个有责任感有担当的男人，一定要选择安全系数高的车辆，保证家人的安全。车不重要，重要的是行驶过程中足够的安全。NVH是加分项NVH是降低噪声、振动和粗糙度，意思是车辆的噪声、振动和粗糙度。NVH控制的原理相对简单。现在很多国产车都能做到优秀的NVH。好的NVH车内饰做工一定很优秀。车主坐进去后，立刻感觉车辆内部相当高大舒适。车辆自然怠速时，车主甚至感觉不到发动机的晃动。在高速行驶的过程中，不会出现像廉价车那样的路噪和风噪。无论外界环境多么嘈杂，只要车主们关上车门，就会立刻与外界隔绝，进入自己的私人空间。好的NVH只是车辆的加分项，驾驶感差，操控性差，安全性差。即使是再安全的交通工具也是名存实亡。